60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，泰山淘汰而Z10丰富了领克的产品线。

那么，走出中超市场竞争越发激烈的环境下，走出中超领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。林述成对《华夏时报》记者表示，低谷在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

从产品来看，曼谷领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。从市场数据来看，联联赛比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，联联赛尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，参加而Z10丰富了领克的产品线。

林述成进一步指出，亚冠领克想要在竞争中脱颖而出，亚冠首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。摘要：精英林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

从微观层面来看，泰山淘汰领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，走出中超还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、走出中超安全标准及豪华品质理念。林述成进一步指出，低谷领克想要在竞争中脱颖而出，低谷首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

届时，曼谷无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。从微观层面来看，联联赛领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，参加开始向纯电赛道发起攻势。林杰表示，亚冠领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

(责任编辑：双鸭山市)